Boeing stöðvar tímabundið afhendingu á 787 Dreamliner vélum

Boeing hefur tímabundið stöðvað afhendingu á því 787 Draumalínur svo það getur gert viðbótargreiningu á a skrokkhluti, sagði Alríkisflugmálastjórnin við CNBC fimmtudag.

Fyrirtækið mun ekki geta haldið áfram afhendingu fyrr en það getur sýnt FAA að þeir hafi leyst málið.

Boeing neitaði að tjá sig um málið. Hlutabréf félagsins lækkuðu lítillega í viðskiptum utan vinnutíma.

Vélarnar, sem oft eru notaðar á langflugum millilanda, hafa átt við nokkur vandamál að stríða í nokkur ár. Þetta er ekki í fyrsta sinn sem sendingum er hætt.

Í maí 2021, Boeing stöðvaði afhendingu breiðþotanna í annað sinn á innan við ári eftir að FAA ákvað að vandamál væru með aðferð framleiðandans til að meta flugvélina. FAA sagði áður að málin tengdust vandamál með rangt bil í sumum hlutum 787 flugvélarinnar, þar á meðal skrokkinn, sem Boeing viðurkenndi að væri vandamál árið 2020, sem olli fimm mánaða stöðvun á afgreiðslum.

Í ágúst 2022, það afhenti sína fyrstu 787 Dreamliner til American Airlines, sem markar tímamót fyrir félagið vegna þess að flugvélarnar eru lykil tekjulind.

Nokkrum mánuðum síðar sagði United Airlines að það hygðist kaupa 100 787 Dreamliner vélar, með möguleika á að kaupa 100 í viðbót, til að skipta um hluta af eldri hlutum þess.

Pöntunin var mikil uppörvun fyrir Boeing og áætlað var að vélarnar yrðu afhentar á milli 2024 og 2032, sagði United áður.

Scott Kirby, forstjóri United, hefur sagt að það væri auðveldara að kaupa fleiri Boeing 787 þotur fram yfir A350 breiðþotu keppinautar Airbus.

„Í þessum heimi þar sem við erum að reyna að fá 2,500 flugmenn á ári og stækka flugfélagið, hægir verulega á því að kynna nýja flugflotategund,“ sagði hann í símtali við fréttamenn. „Og sannleikurinn er sá að 787 er betri staðgengill fyrir [767] vegna þess að hann er minni.

Lestu yfirlýsingu FAA í heild sinni:

„Boeing stöðvaði tímabundið afhendingu á 787 Dreamliner vélum eftir að hafa tilkynnt FAA að það væri að gera viðbótargreiningu á skrokkíhlut. Afhendingar munu ekki hefjast aftur fyrr en FAA hefur fullvissað sig um að búið sé að taka á málinu. FAA vinnur með Boeing að því að ákvarða hvaða aðgerðir gætu verið nauðsynlegar fyrir nýlega afhentar flugvélar.

– Phil Le Beau, CNBC, lagði sitt af mörkum til þessarar skýrslu.