Live Uppfært um allan heim fréttir tengdar Bitcoin, Ethereum, Crypto, Blockchain, Technology, Economy. Uppfærð á hverri mínútu. Fæst á öllum tungumálum.
Textastærð Nútíma Amperex tækni er stærsti og verðmætasti rafhlöðuframleiðandinn. Qilai Shen / Bloomberg Rafhlöðurisinn fyrir rafbíla Amperex tækni samtímans gæti verið að undirbúa fyrstu verksmiðju sína sem miðar að því að útvega bílaframleiðendum í Norður-Ameríku.Bloomberg tilkynnt sunnudag að fyrirtækið, betur þekkt sem CATL, væri líklegt til að byggja verksmiðju í Mexíkó til að þjóna norður-amerískum bílaframleiðendum, þ.á.m. Ford Motor (merkimiði: F) og Tesla (TSLA). Ford neitaði að tjá sig á meðan Tesla og CATL svaraði ekki strax beiðnum um athugasemdir.Mexíkósk verksmiðja væri strandhaus inn á norður-ameríska rafbílamarkaðinn og myndi hjálpa CATL að verja markaðsráðandi stöðu sína. CATL er stærsti framleiðandi rafgeyma í heimi, með meira en 33% markaðshlutdeild, samkvæmt SNE Research. Það hefur 10 framleiðslustöðvar: níu í Kína og eina í Erfurt í Þýskalandi. Mexíkó gæti orðið fyrst á meginlandi Norður-Ameríku.Rafbílar eru stærri hluti af sölu nýrra bíla í Kína og Evrópu en í Norður-Ameríku, en það mun breytast á næstu árum eftir því sem rafbílum fjölgar. John Murphy, sérfræðingur hjá Bank of America, segir að næstum 100 kynningar á nýjum rafbílum séu fyrirhugaðar í Norður-Ameríku á árunum 2023 til 2026. Það er meira en gert er ráð fyrir fyrir ökutæki knúin bensínvélum.Allir þessir rafbílar munu þurfa rafhlöður. Bílaframleiðendur, ásamt öðrum rafhlöðufyrirtækjum eins og SK Nýsköpun (096770.Kórea) og panasonic (6752.Japan) hafa tilkynnt næga rafhlöðu getu til að gera um átta milljónir til 10 milljónir rafbíla á ári. Þessi getu kemur á netinu, mjög gróflega, á milli 2022 og 2026.Flest bílafyrirtæki eru að byggja hluta af eigin afkastagetu, ein eða í samstarfi við rafhlöðuframleiðendur, en munu halda áfram að kaupa beint af rafhlöðuframleiðendum sjálfum. Það er tvískiptur uppspretta stefna.Tesla er „í grundvallaratriðum að segja birgjum bókstaflega að fara. Eins mikið og þú getur aflað, tökum við,“ sagði Elon Musk forstjóri á aðalfundi hluthafa fyrirtækisins í október 2021. Musk hefur einnig kallað rafhlöður nýja olíuna, sem undirstrikar rökfræðina á bak við viðleitni hans til að tryggja eins mikið framboð og mögulegt er fyrir bíla- og kyrrstæða varaaflfyrirtæki Tesla.Nú lítur út fyrir að CATL sé að slá í gegn.CATL er stærsti rafhlöðuframleiðandinn. Það er líka það verðmætasta, með markaðsvirði um 200 milljarða dollara. Það er eins mikið og General Motors (GM), Ford, foreldri Chrysler Stjörnumenn (STLA), SK Nýsköpun , panasonic , og rafhlöðuframleiðandann LG Chem (051910.Kórea) samanlagt. CATL hlutabréf hækkuðu um 3.5% í erlendum viðskiptum. Hlutabréf Tesla, Ford og GM hækkuðu um 2%, 1.9% og 0.9%, í sömu röð, í formarkaðsviðskiptum. Framtíðir á S&P 500 og Dow Jones iðnaðar meðaltali hækkuðu um 1% og 0.9% í sömu röð.Skrifaðu til Al Root á [netvarið]
Qilai Shen / Bloomberg
Rafhlöðurisinn fyrir rafbíla
Amperex tækni samtímans gæti verið að undirbúa fyrstu verksmiðju sína sem miðar að því að útvega bílaframleiðendum í Norður-Ameríku.
Bloomberg tilkynnt sunnudag að fyrirtækið, betur þekkt sem CATL, væri líklegt til að byggja verksmiðju í Mexíkó til að þjóna norður-amerískum bílaframleiðendum, þ.á.m.
Ford Motor (merkimiði: F) og
Tesla (TSLA). Ford neitaði að tjá sig á meðan
Tesla og CATL svaraði ekki strax beiðnum um athugasemdir.
Mexíkósk verksmiðja væri strandhaus inn á norður-ameríska rafbílamarkaðinn og myndi hjálpa CATL að verja markaðsráðandi stöðu sína. CATL er stærsti framleiðandi rafgeyma í heimi, með meira en 33% markaðshlutdeild, samkvæmt SNE Research. Það hefur 10 framleiðslustöðvar: níu í Kína og eina í Erfurt í Þýskalandi. Mexíkó gæti orðið fyrst á meginlandi Norður-Ameríku.
Rafbílar eru stærri hluti af sölu nýrra bíla í Kína og Evrópu en í Norður-Ameríku, en það mun breytast á næstu árum eftir því sem rafbílum fjölgar. John Murphy, sérfræðingur hjá Bank of America, segir að næstum 100 kynningar á nýjum rafbílum séu fyrirhugaðar í Norður-Ameríku á árunum 2023 til 2026. Það er meira en gert er ráð fyrir fyrir ökutæki knúin bensínvélum.
Allir þessir rafbílar munu þurfa rafhlöður. Bílaframleiðendur, ásamt öðrum rafhlöðufyrirtækjum eins og
SK Nýsköpun (096770.Kórea) og
panasonic (6752.Japan) hafa tilkynnt næga rafhlöðu getu til að gera um átta milljónir til 10 milljónir rafbíla á ári. Þessi getu kemur á netinu, mjög gróflega, á milli 2022 og 2026.
Flest bílafyrirtæki eru að byggja hluta af eigin afkastagetu, ein eða í samstarfi við rafhlöðuframleiðendur, en munu halda áfram að kaupa beint af rafhlöðuframleiðendum sjálfum. Það er tvískiptur uppspretta stefna.
Tesla er „í grundvallaratriðum að segja birgjum bókstaflega að fara. Eins mikið og þú getur aflað, tökum við,“ sagði Elon Musk forstjóri á aðalfundi hluthafa fyrirtækisins í október 2021. Musk hefur einnig kallað rafhlöður nýja olíuna, sem undirstrikar rökfræðina á bak við viðleitni hans til að tryggja eins mikið framboð og mögulegt er fyrir bíla- og kyrrstæða varaaflfyrirtæki Tesla.
Nú lítur út fyrir að CATL sé að slá í gegn.
CATL er stærsti rafhlöðuframleiðandinn. Það er líka það verðmætasta, með markaðsvirði um 200 milljarða dollara. Það er eins mikið og
General Motors (GM), Ford, foreldri Chrysler
Stjörnumenn (STLA),
SK Nýsköpun ,
panasonic , og rafhlöðuframleiðandann
LG Chem (051910.Kórea) samanlagt.
CATL hlutabréf hækkuðu um 3.5% í erlendum viðskiptum. Hlutabréf Tesla, Ford og GM hækkuðu um 2%, 1.9% og 0.9%, í sömu röð, í formarkaðsviðskiptum. Framtíðir á
S&P 500 og
Dow Jones iðnaðar meðaltali hækkuðu um 1% og 0.9% í sömu röð.
Skrifaðu til Al Root á [netvarið]
Heimild: https://www.barrons.com/articles/catl-ev-batteries-north-america-51658147342?siteid=yhoof2&yptr=yahoo