Fjárhagsspor Kína dýpkar í Rómönsku Ameríku

Fjárhagslegt fótspor Kína í Rómönsku Ameríku er að dýpka, samkvæmt gögnum sem Janes IntelTrak's Belt & Road Monitor birti á föstudag.

með ein kreppa eftir næsta í Suður-Ameríku, ásamt því að Washington útskúfaði því að mestu sem lausn á vandamálum sínum í Asíu-miðju aðfangakeðjunnar, eru kínverskt fjármagn og vörumerki fyrirtækja að ryðja sér til rúms sem aldrei fyrr. Ef tímabilið eftir síðari heimsstyrjöldina í Rómönsku Ameríku var tímabil bandarískra fyrirtækjaveldis í löndum eins og Brasilíu (GM og Coca-Cola), er tímabil eftir 2000 að verða unnið af Kínverjum (Polestars og TikTok).

Fyrr á þessu ári, Great Wall Motors tók yfir Daimler verksmiðju í Sao Paulo. Þetta hafði verið Mercedes Benz færiband. Nú er það GWM færiband. Mercedes Benz er úti. Ford er úti. Kína GWM og BYD eru í.

Citibank yfirgaf Brasilíu að hluta árið 2016 og seldi neytendalánadeild sína til Itau. Iðnaðar- og viðskiptabanki Kína, sem dvergur Citi, flutti inn í Brasilíu þremur árum áður.

Þetta voru fyrstu dagar innrásar Kína. Þeir hafa verið að þefa uppi Brasilíu og Argentínu síðan á hauslausum dögum ofurhringrásar hrávöru í upphafi 2000.

Báðir aðilar hafa þróað mun nánari tengsl. Kosning Luiz Inacio Lula da Silva þýðir líklega enn nánari tengsl við Kína þar sem Lula mun leitast við að tromma upp viðskipti og fjárfestingar til að koma framleiðslunni hratt upp og verðbólgu og vexti niður.

Kína um allt Mexíkó

Á síðustu tveimur vikum sem lauk 31. október var mest fjöldi verkefna í Belt og vegum (BRI) í Rómönsku Ameríku. Þetta eru að mestu leyti kínversk ríkisstyrkt þróunarverkefni í innviðum. Á þessu tveggja vikna tímabili úthlutaði Kína um 5.3 milljörðum dala í nýju fjármagni og Mexíkó fékk næstum helming þess - 2.16 milljarða dala járnbrautarverkefni í Guadalajara.

Þann 19. október var 30 ára starfsleyfi gefið af Federal Telecommunications Institute í Mexíkó til China Unicom — ríkisfjarskiptafyrirtæki sem var bannað að stunda viðskipti í Bandaríkjunum vegna áhyggjur af njósnum í janúar 2022. Leyfið veitir China Unicom leyfi til að veita þjónustu á fasta- og farsímamarkaði í Mexíkó.

Frá sjónarhóli vörumerkis fyrirtækja, í bandarískri eigu Apple og Motorola hafa samanlagt 37% af farsímamarkaðinum. Kínversk vörumerki undir forystu Xiaomi eru í öðru sæti með 26%. Suður-kóreska Samsung leiðir. Evrópskir símar eru einfaldlega ekki til.

Þann 24. október tilkynnti China Railway Construction Corporation (CRCC) að hópur þar á meðal Mota-Engil Mexico og CRRC Hong Kong vann 2.16 milljarða dollara samning um byggingu á léttlestarlínu 4 fyrir þéttbýlisjárnbrautarkerfi Guadalajara. Þeir vann svipaða eftirgjöf árið 2015. Framkvæmdir við línu 4 mun fara fram á tveggja ára tímabili og mun starfa sem opinbert og einkaaðila samstarf við Kína og mexíkóska samstarfsaðila þess sem eiga þá línu í sameiningu í 38 ár.

Jiangsu Lixing General Steel Ball Company, bílavarahlutaframleiðandi, sagði 24. október að það myndi eiga samstarf við American Industries Group (AIG), mexíkóskt fyrirtæki í einkaeigu, til að koma á fót nákvæmni stálkúluframleiðslu í landinu.

Og Shanghai Carthane Company tilkynnti þann 27. október að það myndi koma á fót verksmiðju í Mexíkó til að framleiða pólýúretan höggdeyfandi íhluti fyrir bíla.

Þar sem Mexíkó hefur engin bílamerki til að tala um og Ford og General Motors eru að framleiða þar (nýr Ford Mustang Mach-E er framleiddur í Mexíkó), er líklegt að kínversk fyrirtæki í Mexíkó verði sífellt stærri hluti af bandarískum bílaframleiðslu. birgðakeðja.

Smart move, China, Inc.

Kína mun þó þurfa að taka erfiðar ákvarðanir. Því stærra hlutverki sem það gegnir, því meira neyðist það til að nota gjaldmiðil sinn. Það mun styrkja renminbi og gera útflutningsdrifið hagkerfi Kína minna aðlaðandi fyrir innflytjendur.

Segjum hins vegar að Kína telji að „aftenging“ við Vesturlönd sé að eiga sér stað og að það standi frammi fyrir raunverulegri hættu á refsiaðgerðum Bandaríkjadala eins og Rússland stendur frammi fyrir. Í því tilviki gæti næststærsta hagkerfi heims þurft að beygja vöðvana þar sem það hefur ekki gert það enn - og það er gjaldmiðilshliðinni.

„Þó að innviðafjárfesting fái mesta athygli, fer BRI langt umfram það. Það felur í sér gjaldeyrisskiptasamninga seðlabanka, aðgang að gervihnatta- og sæstrengjanetum Kína, nemendaskipti og fríverslunarsamninga,“ segir Diana Choyleva, aðalhagfræðingur, og Dinny McMahon, sérfræðingur á fjármálamarkaði hjá Enodo Economics, eins og Janes vitnar í.

„Að koma öðrum löndum inn á efnahagsbraut Kína mun krefjast fjárhagslegrar samþættingar. Það er aðeins mögulegt þegar löndin fara að nota júanið víðar,“ skrifuðu þeir.

"Þýskaland: Okkur líkar við þig líka."

Það er allt í lagi, Þýskaland. Kína líkar enn við ykkur.

27. október, staðbundnar fréttir fyrst tilkynnt hugsanlega sölu á þýskri hálfleiðaraverksmiðju í eigu Elmos Semiconductor í Dortmund, til kínversku fyrirtækis sem heitir Silex og er staðsett í Svíþjóð. Viðskiptin eru til athugunar af þýsku ríkisstjórninni með endanlegri ákvörðun að vænta fljótlega.

Olaf Scholz, kanslari Þýskalands, var í Kína í dag og ætlaði að styrkja viðskiptatengsl. Allar leiðir benda til þess að þessi hálfleiðarasamningur verði samþykktur af Þýskalandi. Flögurnar sem Elmos framleiðir eru aðallega notaðar af bílaiðnaðinum.

Að lokum, 26. október, samþykkti þýska ríkisstjórnin kaup China Cosco á 24.9% hlut í hafnarstöð í eigu flutningafyrirtækisins HHLA frá Hamborg í Þýskalandi, stærstu höfn landsins.

MEIRA FRÁ FORBESÍ Brasilíu er Lula sigur ekkert sérstakt fyrir Bandaríkin eða EvrópuBy Kenneth Rapoza