Stöðin er vikulegt fréttabréf tileinkað öllu sem viðkemur samgöngum. Skráðu þig hér - smelltu bara á The Station — til að fá heildarútgáfu fréttabréfsins um hverja helgi í pósthólfinu þínu. Gerast áskrifandi ókeypis.
Velkomin aftur til stöðvarinnar, miðstöðvar þinnar fyrir allar fortíðar, nútíðar og framtíðarleiðir til að flytja fólk og pakka frá punkti A til punktar B.
Elon Musk hefur sloppið við eitt af lagalegum vandræðum sínum. ICYMI: Dómnefnd fann Musk var ekki ábyrgur í hópmálsókn verðbréfasvikarannsókn sem snerist um hið alræmda "fjármögnunartryggða" kvak Tesla-forstjórans. Dómnefndin fjallaði í innan við 90 mínútur.
Aðalspurningin í málsókninni var hvort Musk væri ábyrgur fyrir tjóni sem hluthafar urðu fyrir eftir að hann birti í ágúst 2018 nokkur skilaboð á Twitter um að hann hefði tryggt sér fjármagn til að taka Tesla einkaaðila.
Ég hef fengið nokkur skilaboð um hvernig dómnefndin gæti endað hér? Jæja, ég er ekki lögfræðingur, en ég talaði við nokkra þeirra. Svar þeirra var „þetta er flókið“.
Margir tóku eftir eftirfarandi: Það var erfitt mál að sanna, lögfræðingarnir sem fulltrúar stefnenda stóðu sig ekki vel í skítasamloku máls og verjendur höfðu nokkur lykilatriði fyrir sig. Nokkrir Rætt var við kviðdómendur eftir dóminn sagði röksemdir stefnenda erfitt að fylgja eftir og virtist stundum óskipulagðar.
Mér fannst líka erfitt að fylgjast með lokaorðum lögfræðings Musk, Alex Spiro, hvað með að hoppa um milli íþróttalíkinga, tímalína og endurskapa augnablik sem hann varð ekki vitni að. En það var augnablik þar sem ég fór, vá, það er það. Ég er að umorða, en hann sagði í rauninni við dómnefndina, þú getur verið búinn og kominn heim í hádeginu ef þú hringir rétt.
Leiðbeiningar dómnefndar voru líka ótrúlega flóknar og innihéldu mikla stærðfræði til að ákvarða ábyrgðina. Réttarhöldin höfðu verið geðveik þriggja vikna munnleg togstreita. Allt þetta sameinað í lokaniðurstöðunni.
Jæja, áfram að restinni af fréttum frá síðustu viku!
Þú getur sleppt okkur a athugið kl [netvarið]. Ef þú vilt vera nafnlaus, smelltu hér til að hafa samband við okkur, sem inniheldur SecureDrop (leiðbeiningar hér) og ýmis dulkóðuð skilaboðaforrit.
Micromobbin '
Við skulum tala um rafmagns hjól. A ný skýrsla hefur sýnt að rafhjólastyrkir eru skilvirkari en rafbílastyrkir til að draga úr losun koltvísýrings. Þó að það þurfi 2 dollara styrki til að auka eftirspurn eftir rafbílum um 1,000%, mun það aðeins taka um 2.6 dollara til að gera það sama fyrir rafreiðhjól. Svo hvar erum við þegar kemur að niðurgreiðslum á rafhjólum?
Það er grasrótarhreyfing, svo sannarlega. Vinsælt rafhjólamiðakerfi Denver hefur nýlega endurræst. Oregon hélt sitt fyrsta löggjafarþing fyrir $ 1,200+ rafreiðhjólastyrk í þessari viku. Hawaii er að íhuga að bæta við 2,000 dollara viðbótarstyrk til núverandi afsláttar fyrir fullorðna til að hjálpa framhaldsskólafólki að gera slíkt hið sama. Að auki myndi nýlega kynnt frumvarp á löggjafarþingi ríkisins úthluta 2 milljónum dala á ári til að fjármagna kaup á hjólum og rafhjólum fyrir námsmenn. Utan Bandaríkjanna ætlar eyjan Jersey í Bretlandi að gera það tvöfalda fjölda rafhjólastyrkja í boði eftir farsælan flugmann.
Á sama tíma í New York borg hefur afvegaleiddur ráðsmeðlimur lagt fram frumvarp um að banna öll rafhjól og vespur eftir röð rafhlöðuelda. Væri ekki skynsamlegra að fjárfesta í rafhjólum svo fólk gæti leyft sér að kaupa hágæða sem ekki springa í eldi?
Er von um að breytingar geti orðið á alríkisstigi? Það eru svo sannarlega blikur. Bandaríkin samþykktu nýlega almannaútgjaldafrumvarp felur í sér 26.7 milljónir dollara í fjármögnun fyrir slóða-, hjóla- og gangandi verkefni í 29 ríkjum. Það er ekki stórt, en við tökum það.
Ef þú heldur að það sé kominn tími til að gera þessi örhreyfingarkaup, kíktu á þennan lista af bestu tilboðunum sem Ride Review setti saman.
Í öðrum fréttum ...
Kaka er að sögn að skipuleggja inngöngu sína í Indverskur markaður.
London hefur hleypt af stokkunum nýju 110 milljón punda úreldingarkerfi (132 milljónir Bandaríkjadala) sem hvetur íbúa til að versla með klunka sína fyrir rafhjól, rafhjól og almenningssamgöngur. Frumkvæðinu var hleypt af stokkunum fyrir stækkun Ultra Low Emission Zone London. Lundúnabúar sem úrelda ökutæki sem ekki uppfylla kröfur geta fengið allt að 2,000 pund ($2,400) - eða tekið minni styrk í peningum og tvö ókeypis árskort fyrir rútu/sporvagn. Lítil fyrirtæki geta krafist styrkja allt að £9,500 ($11,400). Lime, Dott og Tier, þrír rafhjólafyrirtæki í London, bjóða einnig upp á afslátt eða ókeypis ferðir til farsælra umsækjenda.
Lyft hefur hleypt af stokkunum a ný hleðslutæki rafhlaupahjól, gert í samstarfi við Segway-Ninebot, til að takast á við glundroðann sem felst í frjálsa fljótandi líkaninu. Fyrirtækið sagði að það gæti endurnýjað núverandi hjólabryggjur sem það hefur um allt land til að stækka nýju vespurnar.
McKinsey & Co hafa nýja rannsókn sem gerir ráð fyrir að alþjóðlegur sameiginlegur örhreyfanlegur markaður muni skila allt að 90 milljörðum dala árið 2030, sem væri 40% aukning á hverju ári milli 2019 og 2030.
SpaceCamper, fyrirtæki sem er þekkt fyrir VW rútubreytingar sínar, hefur hleypt af stokkunum fyrstu húsbíla rafmagnshjól. Hægt er að útbúa farmhjólið með borði, tjaldi og öðrum þægindum til útiveru.
TechCrunch skoðaði Superstrata, rafreiðhjól sem er sérsniðið 3D prentað eftir pöntun með því að nota eitt stykki af koltrefjum. Eitt sem Superstrata vill að þú vitir: Það er ekki rafhjólafyrirtæki. Það er "háþróað framleiðslufyrirtæki."
Samningur vikunnar
Zhejiang Geely Holding Group í Kína hefur verið upptekinn! Ég skrifaði nýlega um Zeekr vörumerkið þess. Og nú eru fréttir um Lotus tækni, sem Geely keypti árið 2017 fyrir 65 milljónir dollara.
Í þessari viku samþykkti Lotus Technology að fara á almennan markað með sameiningu við yfirtökufyrirtækið L Catterton Asia Acquisition í sérstökum tilgangi í viðskiptum sem metur sameinað fyrirtæki á um 5.4 milljarða dollara. Félagið hyggst skrá sig í Nasdaq kauphöllinni undir auðkenninu LOT.
Lotus Tech, tækniarmur sportbílamerkisins, er að þróa rafknúin farartæki. Það miðar að því að keppa við Porsche, Ferrari og Aston Martin um viðskiptavini. Fyrir næstum ári síðan afhjúpaði Lotus rafhlöðurafmagnaðan „hyper“ jeppa sem heitir Eletre - sá fyrsti af þremur rafbílum sem Lotus ætlar að koma á markað á næstu fjórum árum.
Önnur tilboð sem vöktu athygli mína í vikunni…
ABB E-Mobility, rafhleðsludeild ABB, seldi 12% hlut fyrir 325 milljónir svissneskra franka (355 milljónir Bandaríkjadala) til fjögurra fjárfesta: Porsche AG eignarhaldsfélagsins Porsche SE auk BeyondNetZero, loftslagslausnasjóðs General Atlantic, auðvaldssjóðs Singapúr GIC og breska fjárfestingarfyrirtækisins Just Climate.
Atlas Technologies BV., rekstrarfélagið sem ber ábyrgð á framleiðsla á Lightyear EV, óskað eftir gjaldþrotaskiptum. Lightyear var með umtalsverða sýningu á CES 2023 og var nýbúið að opna biðlista sinn fyrir fjöldamarkaðsbílinn, Lightyear 2.
breskvolt Dregist Greybull Capital sem seintbjóðandi fyrir gjaldþrota rafhlöðuframleiðandann í Bretlandi.
Cheche Tækni, leitarvél fyrir bílatryggingar í Peking, samþykkt að fara opinberlega með samruna við yfirtökufyrirtækið Prime Impact Acquisition I með sérstökum tilgangi á óbeint fyrirtækisvirði upp á 841 milljón dala.
Hesai hópur, kínverskt liðarfyrirtæki, setti skilmálum útboðsins í 9 milljónir hluta á milli $17 og $19.
Fleetcor tækni keypt Mina, skýja-undirstaða EV hleðslu hugbúnaðarvettvangur.
Navya, franska fyrirtæki sjálfvirkra ökutækja, sagði það hefur ekki nægilegt fjármagn til að mæta núverandi skuldbindingum sínum og hefur óskað eftir því að farið verði í skiptameðferð.
Að safnaði 100 milljónum punda (120 milljónir Bandaríkjadala) lánafyrirgreiðslu frá alþjóðlegu fjárfestingarhópnum CDPQ og óháðum eignastjóra Pollen Street til að stækka rafbílaflota Bretlands í áskrift.
Næsta orka okkar, rýr rafhlaða gangsetning, lokað a 300 milljónir dala B -umferð í viðleitni til að koma 1.6 milljarða dollara gígaverksmiðju sinni í gang. Nýja umferðin, undir forystu Fifth Wall og Franklin Templeton, metur fyrirtækið á 1.2 milljarða dala eftir greiðslu. Aðrir fjárfestar voru Temasek, Riverstone Holdings, Coatue, AI Capital Partners, Sente Ventures og innherjar Breakthrough Energy Ventures, Assembly Ventures, BMW i Ventures og Volta Energy Technologies. Tveir ónefndir stefnumótandi fjárfestar taka einnig þátt í lotunni, „framleiðandi rafbílatæknilausna og endurnýjanlegri orkuveitu,“ sagði fyrirtækið.
Phantom AI safnaði 36.5 milljónum dala í C-fjármögnunarlotu undir forystu Intervest, suður-kóreska áhættusjóðsins. Suður-kóreski fjárfestingarbankinn Shinhan GIB og áhættuarmur Samsung tóku einnig þátt.
tau, birgir á Ítalíu fyrir vindavíra fyrir rafbíla, söfnuðust 9 milljónir evra (9.7 milljónir dala) í B-fjármögnunarlotu undir forystu Solvay Ventures. Finindus, a BelgiumSamstarfsverkefni ArcelorMittal og Flæmska héraðsins tók einnig þátt.
Athyglisverðar lesningar og önnur smáatriði
ADAS
The Dómsmálaráðuneyti Bandaríkjanna hefur bað Tesla um skjöl tengist háþróuðum ökumannsaðstoðarkerfum sínum með fullri sjálfkeyrslu og sjálfstýringu, upplýsti bílaframleiðandinn í verðbréfaskrá.
Sjálfstæð ökutæki
Cruise fékk samþykki frá bíladeild Kaliforníu til að prófa sérsmíðaða Origin bifreið sína á þjóðvegum. Á meðan eru borgaryfirvöld að reyna að pressa eftirlitsaðila til að hægja á dreifingu Cruise og Waymo vélfæraaxla í San Francisco.
Rannsókn frá Massachusetts Institute of Technology komist að því að útbreidd upptaka sjálfstýrðra ökutækja myndi valda a mikil aukning á kolefnislosun vegna tölvuaflsins um borð þurfti til að reka þá.
Þú Einfalt stendur frammi fyrir enn meiri alríkiseftirliti. The WSJ greindi frá (byggt á ónefndum heimildum) að fulltrúar bandaríska þjóðaröryggisnefndarinnar hafi hvatt dómsmálaráðuneytið til að íhuga ákærur um efnahagslega njósnir á hendur leiðtogum TuSimple.
Hagnaður
GM og ford tekjur lækkuðu í þessari viku og þær hefðu ekki getað verið öðruvísi. GM prentaði peninga, og það sem skiptir máli, virðist hafa haldið kostnaði í skefjum og styrkt aðfangakeðju sína. GM hefur tekið aðfangakeðju sína alla leið til námuvinnslu. Fyrirtækið sagði í hagnaði sínum á fjórða ársfjórðungi að það fjárfesti $ 650 milljón inn í Lithium Americas sem hluti af samningi um að þróa námu í Nevada.
Á sama tíma, ford forstjóri Jim Farley sagði fyrirtækið fór um 2 milljarða dala hagnað á borðinu árið 2022. Fyrirtækið þénaði 10.4 milljarða dala í hreinar tekjur (á leiðréttum grunni) á síðasta ári, fór vel undir eigin ráðgjöf og vantaði væntingar Wall Street.
Orsakirnar? Jæja, það voru nokkur kostnaðarsöm útgjöld sem settu líka strik í reikninginn hjá Ford, þar á meðal 7.3 milljarða dala niðurfærslu á fjárfestingu sinni í Rivia og 2.8 milljarða dollara til viðbótar fyrir fjárfestingu hans í Argo AI. En hinir raunverulegu sökudólgar voru (og eru), að fyrirtækið er að eyða allt of miklu í efni, sendingarkostnað og framleiðslu, óæðri gæði sem hafa leitt til of margra innköllunar og óhagkvæmni í rekstri þess.
Þó að Ford sé bjartsýnn á að það sé nú með réttu áætlunina til að laga þetta klúður, varaði það við mótvindi, þar á meðal þrýstingi til að lækka verð. Og gettu hvað? Já, Ford er það nú þegar að lækka verð. Fyrirtækið tilkynnti í síðustu viku að það hefði aukið framleiðslu og lækkað verð á alrafmagnuðum Mustang Mach-E crossover sínum, nýjasta bílaframleiðandanum til að taka þátt í verðstríði rafbíla sem Tesla hóf.
Tesla greindi frá hagnaði í síðustu viku, en 10K þess lækkaði nokkrum dögum síðar og innihélt nokkra áhugaverða hluti. Við tókum eftir rannsókn DOJ hér að ofan. The 10K upplýsti einnig að Tesla hafi skráð 204 milljón dala virðisrýrnunartap árið 2022 á bitcoin eignarhlutir. Tapið var á móti 64 milljónum dollara hagnaði af bitcoinviðskiptum, sem skilur bílaframleiðandann eftir með 140 milljón dala tap.
Rafbílar, hleðsla og rafhlöður
Bollinger Motors lögð fram málsókn gegn Munro ökutæki, og yfirhönnuður þess, vegna meints samningsbrots, einkaleyfisbrots og verslunarbrots.
BMW sagði að það muni fjárfesta 800 milljónir evra ($866 milljónir) til auka starfsemi sína í verksmiðju sinni í miðri Mexíkó til að framleiða háspennu rafhlöður og næstu kynslóð rafknúinna farartækja sem kallast Neue Klasse.
Nissan sýndi loksins líkamlega útgáfu af Nissan Max-Out EV breytanlegur hugmynd. Verður það rafmögnuð GT-R arftaki?
Rivian is fækkun starfsmanna um 6%. í annað sinn á innan við ári. Þegar ég tók viðtal við stofnandann og forstjórann RJ Scaringe á Disrupt sviðinu í október síðastliðnum sagði hann að af næstum 15,000 starfsmönnum Rivian væri um helmingur einbeitt sér að framtíðarvörum, þar á meðal fólk sem vinnur við uppfærðar drifeiningar og rafhlöðupakka. Nú eru framtíðarvörur mikilvægar. En þessi tala þótti mér (einhver annar?) átakanleg vegna þess að fyrirtækið átti enn eftir að ná tökum á framleiðslu á þremur núverandi vörum sínum.
The Fjármálaráðuneyti Bandaríkjanna uppfærði flokkunarstaðalinn fyrir ökutæki, endurskoðaði skilgreiningu sem ákvarðar hvaða rafbílar eru gjaldgengir fyrir skattafslátt fyrir hreina ökutæki. Bílagerðir eins og Cadillac Lyric, ákveðnar innréttingar á Ford Mustang Mach-E og fimm sæta Tesla Model Y eiga nú rétt á 7,500 $ EV skattafslátt.
Fólk
AEye, liðarfyrirtækið, réð Matt Fisch sem forstjóra og sem stjórnarmann.
Aurora nýsköpun ráðinn Ossa Fisher sem forseti þar sem sjálfkeyrandi ökutækjafyrirtækið undirbýr sig til að koma sjálfkeyrandi vörubílastarfsemi sinni á markað á næsta ári.
General Motors ráðinn Zach Kirkman, fyrrverandi yfirmaður fyrirtækjaþróunar Tesla, til a svipaða stöðu. Titill Kirkmans hjá GM er varaforseti fyrirtækjaþróunar og alþjóðlegra samruna og yfirtaka.
Volvo skipaður Jeremy tilboð as yfirmaður alþjóðlegrar hönnunar. Tilboð tekur við af Robin Page, sem verður áfram hjá Volvo Cars sem yfirráðgjafi.
Hjólreiðar
A lagt fram Colorado frumvarp myndi krefjast ride-hail fyrirtæki eins og Uber og Lyft, auk sendingarþjónustu, sýna viðskiptavinum og bílstjórum hversu stór hluti greiðslunnar fyrir akstur rennur til ökumanns og hversu mikið til fyrirtækisins áður en viðskiptavinurinn getur gefið þjórfé.
Öryggi
Hotai mótor, taívanska bílasamsteypa, óvarinn reams af persónuleg gögn viðskiptavina frá bílaleigu- og samnýtingareiningu sinni, iRent, þar til öryggisrannsakandi fann gögnin á netinu í síðustu viku. Jafnvel þá tók það fyrirtækið viku - og afskipti taívanskra stjórnvalda - að bregðast við.
Rými
Manstu þegar allar SPAC fréttirnar voru um stórmál eða hrífandi hlutabréfaverðshækkun? Jæja, nú virðist sem mikið af fréttum í kringum SPACs - þegar fyrirtæki fer á markað með því að sameinast fyrirtæki með óávísaðan tékka - falli í opinbera "ruh-roh" flokkinn. Þannig að ég er að búa til nýjan flokk í tilefni dagsins.
Koma fara í gegnum aðra endurskipulagningu - að þessu sinni undir forystu nýráðins forstjóra - sem mun draga úr henni vinnuafl um 50%. Þetta er þriðja endurskipulagning rafbílafyrirtækisins í atvinnuskyni síðan í júlí 2022.
Komast um, jafningjafyrirtæki í bílahlutdeild, hafði tvær slæmar fréttir. Félagið fékk a viðvörun um afskráningu frá kauphöllinni í New York vegna þess að hlutabréfaverð hennar hefur verið undir $1 undanfarna 30 daga. Degi síðar lagði Getaround upp um kl 10% starfsmanna þess.
Heimild: https://finance.yahoo.com/news/elon-dodges-liability-ford-falters-140033755.html