Elon Musk stríðir gríðarlegum hlutabréfakaupum í Tesla þegar fjármálastjóri klippir spá fyrir árlegar sendingar og hlutabréfafall

„Við ræddum uppkaupahugmyndina mikið á stjórnarstigi. Stjórnin telur almennt skynsamlegt að gera uppkaup, við viljum vinna í gegnum rétta ferlið til að gera uppkaup, en það er eitthvað mögulegt fyrir okkur að gera uppkaup á stærðargráðunni $ 5 [milljarða] til $ 10 milljarða jafnvel í óviðeigandi atburðarás á næsta ári, miðað við næsta ár, er mjög erfitt,“ sagði hann og bætti við að það „bíði augljóslega endurskoðunar og samþykkis stjórnar.

„Þannig að það er líklegt að við munum gera einhver þýðingarmikil uppkaup,“ sagði hann að lokum.

Yfirlýsingin hreyfði ekki strax við hlutabréf Tesla, þar sem henni var fylgt náið eftir með spá endurskoðunar frá fjármálastjóranum Zachary Kirkhorn, sem sagði: „Við gerum ráð fyrir að vera tæplega 50% vöxtur [fyrir afhendingu] vegna fjölgunar bíla í flutningi um áramót.“

Tesla afhenti metfjölda bíla á þriðja ársfjórðungi en brást samt væntingum greiningaraðila og gerði það erfiðara að ná markmiði stjórnenda fyrir árið um meira en 50% aukningu á bifreiðasendingum. Kirkhorn sagði að fyrirtækið muni auka framleiðslu bíla um 50%, "þótt við séum að fylgjast með áhættu í birgðakeðjunni sem er óviðráðanlegt."

Hlutabréf lækkuðu á milli 3% og 5% í kjölfar afkomuskýrslu bílafyrirtækisins. Hagnaður Tesla á þriðja ársfjórðungi nam 3.29 milljörðum dala, eða 95 sentum á hlut, með sölu upp á 21.45 milljarða dala, en 13.76 milljarðar dala fyrir ári síðan. Eftir að hafa leiðrétt fyrir hlutabréfatengdum bótum, greindi rafbílaframleiðandinn frá hagnaði upp á 1.05 dali á hlut, en 62 sent á hlut fyrir ári síðan.

Sérfræðingar bjuggust að meðaltali við leiðréttum hagnaði upp á $1 á hlut af sölu upp á 21.98 milljarða dala, samkvæmt FactSet. Hlutabréf Tesla lækkuðu um 5% í viðskiptum eftir vinnutíma strax eftir birtingu uppgjörsins, eftir lokun með 0.8% hækkun í $222.04 í venjulegum viðskiptum.

Hlutabréf Tesla hafa fallið um meira en 37% það sem af er þessu ári, erfiðari lækkun en 22% lækkun S&P 500 vísitölunnar
SPX,
-0.67%,
eftir margra ára stóra hagnað. Pundits hafa lagt fram ýmsar ástæður fyrir niðursveiflunni, þ.á.m auka samkeppni á rafbílamarkaði, neikvæð pressa í kring Fullyrðingar Tesla um sjálfkeyrandi og raunverulegan árangur, og athygli Musks er beint að tilraun hans til að eignast Twitter Inc.
TWTR,
+ 0.10%.

Ekki missa af: Gert er ráð fyrir að markaðshlutdeild rafbíla muni um það bil tvöfaldast

Ekkert af því kúrði Musk hins vegar. Hann spáði því að Tesla yrði jafn mikils virði og tvö verðmætustu fyrirtæki í heimi, Apple Inc.
AAPL,
+ 0.08%
og Saudi Arabian Oil Co.
2222,
+ 0.42%,
samanlagt. Bæði fyrirtækin eru með markaðsvirði yfir 2 billjónir dollara.

„Nú er ég þeirrar skoðunar að við getum farið langt fram úr núverandi markaði Apple,“ sagði Musk við símtalið, eftir að hafa vísað til fyrri spá um að Tesla myndi ná markaðsvirði Apple sem þá var metið. „Í raun sé ég mögulega leið fyrir Tesla til að vera meira virði en Apple og Saudi Aramco samanlagt. Það þýðir ekki að það gerist eða að það verði auðvelt, í rauninni verður það mjög erfitt, krefst mikillar vinnu, mjög skapandi nýjar vörur, stækkun og alltaf gangi þér vel. En í fyrsta skipti sem ég sé, sé ég leið fyrir Tesla að vera, við skulum segja um það bil tvöfalt verðmæti Saudi Aramco.

Í sýnishorni af skýrslunni á þriðjudag sagði Wedbush Securities sérfræðingur Daniel Ives að „gatan er farin að hafa áhyggjur af því að blómgunin sé að koma af rósinni í Tesla sögunni með afgreiðsluskorti framan og miðju.

„Á milli flutningsvandamála í Kína, vandamála í birgðakeðjunni, augnablika með svörtum augum FSD, misskilnings í Musk Twitter og rafbílakeppni sem eykst um alla línu, er vaxandi þrýstingur á Musk & Co. að sanna sig,“ skrifaði Ives.

Framlegð Tesla bíla, sem lækkaði á öðrum ársfjórðungi þrátt fyrir verðhækkanir sem Musk kallaði „vandræðalegar“ voru þau sömu í röð eða 27.9%. Rekstrarframlegð jókst bæði í röð og milli ára í 17.2% úr 14.6% bæði á þriðja ársfjórðungi fyrir ári síðan og fyrri ársfjórðungi.

Forskoðun tekna: Duldu metafhendingar á Tesla eftirspurnarvandamáli?

Í samskiptum sínum við fjárfesta á miðvikudaginn greindu stjórnendur Tesla frá því að þeir myndu breyta ferlinu fyrir eitt af erfiðustu verkefnum sínum upp á síðkastið - að flytja bíla - í von um að lækka kostnað.

„Við erum að ná svo miklu afhendingarmagni á síðustu vikum hvers ársfjórðungs að flutningsgeta er að verða dýr og erfitt að tryggja. Fyrir vikið byrjuðum við að skipta yfir í sléttari afhendingarhraða, sem leiddi til fleiri farartækja í flutningi í lok ársfjórðungsins,“ segir í hluthafaborði félagsins. „Við gerum ráð fyrir því að jöfnun á útleið flutningum okkar allan fjórðunginn muni bæta kostnað á hvert ökutæki.