Bann á nýju ICE-ökutæki í Evrópu árið 2035 hrasar, en hefur það hrunið?

Evrópusambandið samþykkti að hætta sölu á nýjum bílum og jeppum með brunahreyfli (ICE) fyrir árið 2035 og var formlegt samþykki áætlað 7. mars, en undirrituninni hefur verið frestað vegna þess að Þýskaland er óánægt. Umhverfissamtök eru reið.

Seinkunin kom upp úr þurru. Það hefur valdið ruglingi í evrópskum bílaiðnaði.

Vandamálið endurspeglar ágreining í stjórnarsamstarfi Þýskalands. Frjálsi lýðræðisflokkurinn (FDP) vill að svokallað tilbúið eldsneyti eða rafrænt eldsneyti verði leyft eftir 2035. Þetta eldsneyti er framleitt með raforku úr endurnýjanlegu vetni og öðrum lofttegundum og er kallað „kolefnishlutlaust“ af stuðningsmönnum og myndi lengja líftímann af brennslutækni. Sumir bílaframleiðendur segja að þetta geti verið valkostur við rafbíla vegna þess að þeir eru koltvísýringslausir (CO2). Umhverfisanddyri hópur Samgöngur og umhverfi í Brussel biður um að vera ágreiningur.

Þýsk verkalýðsfélög vilja einnig að ICE-banninu verði mildað. Þeir segja að hundruð þúsunda starfa í Þýskalandi verði í hættu ef bannið gengur eftir. Ítalía og Pólland eru einnig andvíg.

Samningurinn var hannaður til að tryggja að einungis væri hægt að selja rafbíla og jepplinga eftir 2035 og útgáfa ESB var skýr. Blendingar og tengitvinn rafbílar (PHEVs) voru bönnuð. Blendingar sameina ICE með rafhlöðu og hafa takmarkaða getu til að nota aðeins rafhlöðu. PHEVs eru með stærri rafhlöður með allt að 50 mílna notkun eingöngu fyrir rafhlöðu.

Til að undirstrika alvarleika áætlunar ESB hefur meira að segja Flugmálastjórn Kaliforníu (CARB), sem er þekkt fyrir árásargjarna viðhorf til að hefta koltvísýring og þar sem sum ríki Bandaríkjanna geta samþykkt reglur, einnig bannað sölu á nýjum ICE farartækjum fyrir árið 2. En það hefur gefið PHEVs takmarkaðan heimild vegna þess að það fannst fátækara fólki í dreifbýli gæti fundist BEVs of dýrt eða óhagkvæmt. Bretar hafa bannað sölu á nýjum ICE farartækjum fyrir árið 2035, en enn sem komið er hefur ekki ákveðið örlög tvinnbíla.

Ekki er ljóst hvort hér er um skammvinnt hryðjuverk í þýska bandalaginu að ræða eða alvarlegri hindrun í vegi fyrirkomulagsins.

T&E sagði að ef samningurinn yrði lokaður myndi það koma í veg fyrir lykilhluta græna samningsins í Evrópu - áætlun ESB um að verða kolefnishlutlaus árið 2050. Það er ekki ánægð.

„FDP er að breyta vélarhættu Evrópu í baráttu um sál þýska stjórnarsamstarfsins. Með því að koma í veg fyrir framsæknustu loftslagslöggjöf í heimi, hætta frjálslyndir (FDP) ekki aðeins upplausn bandalagsins heldur trúverðugleika Þýskalands á alþjóðavettvangi,“ sagði Julia Poliscanova, yfirmaður bílamála hjá T&E.

„Hróp FDP um rafrænt eldsneyti snýst um innlend pólitísk stigagjöf eftir röð kosningaósigra. Það gæti verið gott fyrir brunamótorinn, en það mun veita Bandaríkjunum og Kína forskot, sem hóta að ná Evrópu með stórfelldum fjárfestingum í rafbílum og rafhlöðum,“ sagði Poliscanova.

Samkvæmt T&E er tilbúið eldsneyti mun umhverfisvænni lausn fyrir bíla en rafhlöðuknúnir rafbílar. Bíll sem keyrir á hreinu rafrænu eldsneyti myndi losa umtalsvert meira koltvísýring á líftíma sínum en rafbílar.

Bílaiðnaðurinn bíður ákvörðunar frá Olaf Scholz, kanslara Þýskalands. Samfylkingin samanstendur af jafnaðarmönnum Scholz (SDP), Græna flokknum og FDP.