Ford F-150 Lightning var með sérstaka rafhlöðuvandamál fyrir brunann

DETROIT – Gölluð rafhlaða sem olli a Ford F-150 Lightning í eigu fyrirtækisins að kvikna fyrr í þessum mánuði er ekki eina vandamálið sem bílaframleiðandinn í Detroit hefur nýlega lent í með nýja rafknúna pallbílinn sinn.

Þann 27. janúar, viku fyrir brunann, gaf fyrirtækið út „viðskiptavinaþjónustuaðgerð“ fyrir lítinn hóp ökutækja til að skipta um íhluti til að „koma í veg fyrir rýrnun á afköstum“ háspennu rafhlöðunnar. Ford Motor sagði að vandamálið hafi aðeins haft áhrif á um 100 ökutæki hingað til og er ekki talið að það tengist eldinum 4. febrúar. Ford sagðist vera að fylgjast með ökutækjunum úr fjarlægð og hafa fyrirbyggjandi samband við viðskiptavini þegar fyrirtækið kemur auga á vandamálið.

Þrátt fyrir lítinn fjölda ökutækja sem verða fyrir áhrifum, bætir það við vandamál sem Ford og aðrir bílaframleiðendur eiga við að etja þegar þeir fjárfesta milljarða í að flýta sér fyrir rafbíla á markað. Mörg mál iðnaðarins hafa verið minniháttar. En þegar þeir fela í sér kostnaðarsamar og flóknar rafhlöður í farartækjunum geta fjárhagsleg vandamál og alvarleg öryggisvandamál - sérstaklega eldsvoða - komið upp.

Fyrir Ford eru F-150 eldingarvandamálin hluti af viðvarandi gæða- og rekstrarvandamálum, eins og forstjórinn Jim Farley lýsti fjárfestum dögum áður en eldurinn kom upp í Ford búrgarði.

„Við erum með djúpt rótgróin vandamál í iðnaðarkerfinu okkar sem hefur reynst erfitt að uppræta,“ sagði hann 2. febrúar á meðan afkomukall á fjórða ársfjórðungi. „Í hreinskilni sagt, styrkur vara okkar og tekna hefur dulið þessa óvirkni í langan tíma. Það er ekki afsökun, en þetta er veruleiki okkar. Og við erum að takast á við það brýn.“

Ford, sem stjórnendur hafa sagt að hafi verið sá bílaframleiðandi sem mest hefur verið minnst á undanfarin tvö ár, er ekki einn um að eiga í vandræðum með nýjustu rafbílaframleiðendur sína.

Toyota Motor Á síðasta ári þurfti að innkalla fyrsta fjöldaframleidda alþjóðlega rafbílinn sinn vegna hættu á að hjólin gætu losnað. General Motors fyrir tveimur árum innkallaði allar Chevrolet Bolt EV-gerðir sínar vegna brunavandamála. Aðrir eins og Hyundai, BMW og Volvo hafa líka innkallað rafbíla, þar á meðal tengitvinnbílar, vegna eldhættu undanfarin ár.

Svo það sé á hreinu eru eldsvoðar áhyggjur ekki eingöngu fyrir rafbíla, þær hafa í gegnum tíðina verið vandamál fyrir bílaiðnaðinn og halda áfram að eiga sér stað. StjörnumennRam Trucks tilkynnti í vikunni um innköllun á 340,000 stórum dísel pallbílum til að skipta um rafmagnstengi eftir að tilkynningar um sex eldsvoða.

Tilkynning Ford 27. janúar var gefin út vegna vandamála með rafhlöðueiningu, sem getur fyrst sýnt „lykil“ viðvörun á mælaborðinu áður en hægt er á aðhaldssömum afköstum eða, í versta falli, verður hreyfingarlaus með því að skipta ekki yfir í akstur.

„Þetta er ekki öryggisinnköllun. Þetta er fyrirbyggjandi rannsókn til að koma í veg fyrir að viðskiptavinir auðkenndu farartækjanna upplifi rýrnun á rafhlöðuafköstum og til að fá vettvangshluta til að meta,“ sagði Marty Gunsberg, talsmaður Ford, í tölvupósti.

Magn „þjónustuþjónustuaðgerða“ sem Ford hefur gefið út fyrir F-150 Lightning frá því að hann kom á markað í apríl 2022 var ekki tiltækt strax.

Ford, eins og það hefur verið tilkynnt til viðskiptavina, er að skipta út „ákveðnum háspennu rafhlöðueiningum“ úr ökutækjunum fyrir nýja hluti án endurgjalds til að jafna málið. Tíminn sem þarf til að laga er einn dagur, samkvæmt upplýsingum frá „CXS, Ford Concern Team Battery Electric Specialist“ til að minnsta kosti eins viðskiptavinar.

Varðandi vandamálið sem olli eldsvoðanum og varð til þess að Ford stöðvaði framleiðslu og sendingar á ökutækinu snemma í síðustu viku, sagði Ford að það væri ekki kunnugt um nein atvik eða vandamál sem tengjast ökutækjum sem þegar hafa verið afhent söluaðilum eða viðskiptavinum.

Ford sagði á miðvikudag að það teldi verkfræðinga hafa fundið undirrót eldsins. Gert er ráð fyrir að rannsókn á vandamálinu verði lokið í lok næstu viku, í kjölfarið verði lagfæringar á rafhlöðuframleiðsluferli vörubílsins sem „gæti tekið nokkrar vikur“.

Fjárfestar fylgjast grannt með F-150 Lightning, þar sem hann er fyrsti almenni rafknúni pallbíllinn á markaðnum og mikil kynning á Ford. Fyrirtækið er í því ferli að næstum tvöfalda framleiðslugetu ökutækisins í verksmiðju í Michigan til 150,000 einingar haustið 2023.

Ford gefur ekki út framleiðslugögn fyrir F-150 Lightning, hins vegar seldi fyrirtækið meira en 2,200 bíla í síðasta mánuði. Árið 2022, Ford tilkynnt sölu af meira en 15,600 einingum ökutækisins.