Afpöntunin, sem kæmi GM fjárfestum á óvart, er sérstaklega mikilvæg vegna þess að ekki er ljóst hvar annars staðar í rafbílarekstri sínum GM myndi vinna þá milljarða dollara sem það myndi spara með því að byggja ekki verksmiðjuna. Afleiðingin gæti verið samdráttur í útgjöldum.
Það væri ekki skynsamlegt að byggja fleiri verksmiðjur til að byggja fleiri rafbíla vegna þess að án auka rafhlöðuúttaks myndu þessar nýju bílaverksmiðjur treysta á þriðja aðila fyrir mikilvægasta hluta þeirra.
Það myndi setja þessar verksmiðjur í samkeppnishalla og marka áfall fyrir GM í viðleitni sinni til að framleiða rafbíla eins arðbær sem hefðbundinn bílarekstur fyrir árið 2025. Fyrirtækið vill selja um það bil eina milljón rafbíla á ári í Norður-Ameríku þá.
Minni kostnaður rafhlöður eru nauðsynlegar til að ná arðsemismarkmiðinu. Að stjórna eigin rafhlöðugetu, halda eins mikilli framleiðslu innanhúss og mögulegt er í samvinnu við
LG
,
er lykillinn að því að ná niður kostnaði.
Gengi hlutabréfa lækkuðu um 1.1% í 35.35 Bandaríkjadali, sem er um 2% frá daglegu hámarki. The
S&P 500
og
Dow Jones iðnaðar meðaltali
hækkaði um 1.9% og 1% í sömu röð.
Fjárfestar fylgjast náið með eyðslu rafbíla. Hlutabréfið hefði ef til vill ekki brugðist meira vegna þess að fjórða verksmiðjan er langt í framtíðinni, umfram núverandi áhyggjur fjárfesta. GM er nú með eina rafhlöðuverksmiðju, byggða með LG, sem eykur framleiðslu í Ohio. Stefnt er að því að opna verksmiðjur í Tennessee og Michigan árið 2023 og 2024, í sömu röð.
Þessar verksmiðjur ættu að framleiða nóg af rafhlöðum til að framleiða 400,000 rafbíla á ári fyrir 2024.
„Við gerum ráð fyrir að hafa frumugetu til að framleiða meira en 1 milljón rafbíla árlega í Norður-Ameríku árið 2025,“ sagði talsmaður fyrirtækisins í tölvupósti. „Okkur hefur verið mjög ljóst að áætlun okkar felur í sér fjárfestingu í fjórðu bandarískri frumuverksmiðju, en við ætlum ekki að tjá okkur um vangaveltur.
Það er önnur ástæða þess að hlutabréfin hreyfðust ekki mikið. Ákvörðun um að hætta við verksmiðju fjögur hefur ekki verið tilkynnt eða staðfest.
GM afhenti meira en 39,000 rafbíla í Bandaríkjunum árið 2022. Hann afhenti meira en 400,000 í Kína með félaga
SAIC mótor
.
Hlutabréf GM hafa hækkað um 5.1% það sem af er þessu ári, og hafa tekið við sér eftir að hafa lækkað um 43% árið 2022. Hækkandi vextir og minnkandi verð á nýjum bílum skaðaði viðhorf fjárfesta á síðasta ári.
Skrifaðu til Al Root á [netvarið]