Hvernig Waze frá Google breyttist frá fyrstu dögum þegar bílaferðir eru endurgerðar

Í þessari vikulegu seríu skoðar CNBC fyrirtæki sem komust á upphafslista Disruptor 50, 10 árum síðar.

Enginn nýtur þess að sitja í umferðarteppu frá stuðara til stuðara, seinka á komutíma vegna gatnagerðar og fá meiri umferðarþunga með hverri mínútu fyrir vikið. Waze, hópleitarforritið, heldur áfram að finna leiðir til að gera pirrandi veghögg aðeins bærilegri.

Waze notendur – einnig þekktir sem „Wazers“ – veita upplýsingar um hluti eins og bíla sem hafa verið stöðvaðir, vegavinnu, bensínverð og lögreglustarfsemi á meðan á ferðum stendur. Forritið safnar síðan þessum rauntímagögnum og uppfærir kort sín í samræmi við það og gefur notendum nýjustu upplýsingarnar um ferðatíma og aðra hugsanlega umferðarþunga. Það sem eitt sinn var lítið ísraelskt sprotafyrirtæki hefur nú meira en 140 milljónir mánaðarlega notendur um allan heim.

Árið 2013 - stuttu eftir að appið var búið til upphafslista CNBC Disruptor 50 - StafrófGoogle keypti Waze, að sögn fyrir meira en milljarð dollara. Búist var við að Waze bættist við Google eignasafnið myndi hjálpa Google að bæta eiginleika í eigin leiðsöguforriti sínu, Google Maps. Google Maps er enn vinsælasta leiðsöguforritið í dag og treystir meira á söguleg gögn til að kortleggja bestu leiðina á áfangastað. Á hinn bóginn gerir Waze einstaka hópupptökutækni það kleift að ákvarða hröðustu leiðina með nýjustu upplýsingum og hún er aðeins í boði fyrir bíla- og mótorhjólanotkun.

Nýsköpun appsins hefur leitt til bakslags í fortíðinni, fyrir hugsanlega truflandi ökumenn, sem verða að nota síma sína undir stýri til að gera skýrslur um Waze. Árið 2018, það stóð frammi fyrir hótunum um lögsókn af lögreglumönnum í Los Angeles fyrir að stinga upp á flýtileiðum sem enduðu með því að ollu meiri umferðarþunga á hliðarvegum sem ekki eru tilbúnir til að taka á móti mikilli umferð. Uri Levine, meðstofnandi og fyrrverandi forseti Waze, sagði á sínum tíma að hann væri ósammála kvörtunum.

„Allir vegir eru almenningseign og því réttur allra til að nota,“ sagði Levine. „Í þeim skilningi endurdreifir Waze umferð til að skapa betri umferðaraðstæður fyrir alla.

Fyrirtækið barðist einnig við upphaf Covid-19 heimsfaraldursins. Með fækkun einstaklinga á ferð, Waze tilkynnt í apríl 2020 að notendur þess um allan heim óku 60% færri mílur samanborið við tvo mánuði áður, þar sem akstur á Ítalíu - einu af fyrstu löndunum til að sjá áhrif Covid-19 - lækkaði meira en 90%. Fyrir vikið, Waze sagði upp 5% af vinnuafli sínu á heimsvísu í september 2020 og varanlega lokaðar skrifstofur í Asíu-Kyrrahafi og Suður-Ameríku.

Fyrirtækið lokaði einnig Waze Carpool í september, þjónustu sem tengir Wazers við svipaðar ferðir til aksturs og samferða. Sex ára þjónustunni var ætlað að hjálpa Wazers að draga úr bensínkostnaði en skapa minni umferðarþunga á annasömustu ferðatímum á hverjum degi, en heimsfaraldurinn olli því að of margar breytingar á vinnuakstursmynstri voru í forgangi, með erindaferðum og ferðalögum. nú ríkjandi notkun fyrir Waze.

Þrátt fyrir þessar áskoranir hafa nýjungar í appinu haldið Waze notendum stöðugt aftur á vettvang. Það er einn af bestu leiðsögumöguleikunum meðal Uber og Lyft ökumanna. Ökumenn sem nota Waze geta skemmt sér þar sem þeim er vísað á viðkomandi stað með röddum frá frægum eins og DJ Khaled, Arnold Schwarzenegger og T-Pain. Samstarf við vinsælar tónlistarstraumþjónustur eins og Spotify, Pandora og iHeartRadio gera Waze notendum kleift að streyma tónlist beint í gegnum Waze appið þegar þeir fara á áfangastað.

Waze sýnir einnig getu sína til að gera meira til hins betra. Appið var notað af FEMA í fellibylnum Sandy til að veita upplýsingar um tiltæka eldsneytisstaði í miðri gasskorti; það hjálpaði til við að veita nákvæmar upplýsingar um Covid-19 prófunarstöðvar í upphafi heimsfaraldursins.

Sveitarstjórnir geta einnig átt í samstarfi við Waze í gegnum forrit sem kallast Waze for Cities, sem kemur á tvíhliða gagnadeilingu í gegnum appið og samstarfsaðila stjórnvalda sem hjálpar samfélögum við borgarskipulag og Waze með nákvæmari umferðarvöktun.

Nýir æðstu embættismenn hafa gengið til liðs við fyrirtækið tiltölulega nýlega, þar sem Neha Parikh tók við starfi forstjóra í júní 2021 og CMO Harris Beber tók við í apríl 2022. Beber starfaði áður sem forstjóri hjá Vimeo, en Parikh var forseti Hotwire í eigu Expedia og situr nú í stjórn Carvana.

„Hvers vegna ætti einhver að vera tilfinningaþrunginn yfir leiðsöguforriti? Samt gerir fólk það, þar á meðal ég,“ Parikh sagði á Skift Global Forum í október. „Þetta er ekki bara einhliða app sem notar tækni. Þetta er tvíhliða vistkerfi þar sem fólk leggur sitt af mörkum til að hjálpa hvert öðru.“