Sífelld þróun tækni er að gjörbylta jafnvel hefðbundinni starfsemi og koma með óhefðbundna leið til að gera slíkt hið sama. Vöruflutningaiðnaður mætti telja sem eina slíka aðila. Jafnvel í dag eru flest verkefnin háð hægum og óhagkvæmum aðferðum sem endar með því að fólk tapar mestum tíma sínum og peningum.
Inneign á peningum á réttum tíma í flutninga- og aðfangakeðjunni gegnir mikilvægu hlutverki, sem vitað er að hefur ansi stóran greiðsluglugga. Aðalviðskiptastjóri og aðalframleiðandi fintech- og vöruflutningafyrirtækis TruckCoinSwap (TCS), Philip Schlump talar um það og sýnir áhyggjur.
Samkvæmt Schlump eru vöruflutningafyrirtæki og þriðja aðila sem auðvelda flutninga einni milljón eða meira innan Bandaríkjanna eingöngu. Öll þessi fyrirtæki eru meira og minna háð bönkum fyrir greiðslur sínar. Þar sem Schlump er sjálfur fyrrverandi vörubílstjóri, þekkir hann innsýnina sem starfar innan greiðslukerfis vöruflutningaiðnaðarins.
Uppgjör greiðsludráttar er þung byrði
TruckCoinSwap verktaki útskýrði farmreikninginn fyrir vörubíl sem myndast þegar hann tekur upp farminn sinn. Það virkar fyrst og fremst sem sönnun þess að vörubíllinn og vöruflutningafyrirtækið halda nú og bera ábyrgð á farminum. Rétt eftir afhendingu breyttist farmseðillinn sjálfkrafa í kröfureikning. Hins vegar seinkar greiðslunni til vöruflutningafyrirtækja um í heildina 30 til 180 daga.
Í hendi reiðufé lausafé gæti verið að gera eða brjóta þáttur fyrir iðnaðinn eftir nærveru eða fjarveru. Að meðaltali 45 daga greiðslu í bið er stórt mál fyrir vöruflutningafyrirtæki sem og ökumenn, sem gætu losnað á réttum tíma og losað byrðina.
Til að leysa greiðsluvandann á réttum tíma koma þáttafyrirtæki sem sjá til þess að gera uppgjör innan 10 til 15 daga. Hins vegar er venjulegt gjald á hverjum reikningi 3% sem bætist við allt að 20% til 25% á ári. Þrátt fyrir að kerfið sé tiltölulega hraðvirkara og skilvirkara skortir það enn sléttan og ódýran rekstur.
Tokenization: Hugsanleg lausn
Schlump heldur því fram að hægt væri að leysa málið með því að koma með tokenization. Fyrirtæki hans TCS starfar eins og þáttafyrirtæki en með uppgjörsþjónustu byggða á táknum. Þetta myndi gera fyrirtækjum kleift að fá greiðslu á nafnverði innan lágmarks tíma.
Í september á þessu ári setti TCS einnig innfædda TCS Token sína á markað og ætlaði að vinna beint með fyrirtækjum sem láta þau nota auðkennið og kaupa farmseðla.
Miðað við umbreytingar hvað varðar sjálfvirkni aksturs og GPS þjónustu osfrv., gæti dreifð fjármál innan vöruflutninga einnig virkað sem afgerandi þáttur.
Heimild: https://www.thecoinrepublic.com/2022/11/07/resolving-trucking-industrys-slow-payment-settlements-through-tokenization/