Hagnaður Rivian (RIVN) fjórða ársfjórðungi 4

Gangsetning rafbíla Rivian bifreið greint frá blönduðum hagnaði á fjórða ársfjórðungi og dræmum framleiðsluhorfum eftir bjölluna á þriðjudag.

Hlutabréf Rivian lækkuðu um u.þ.b. 8% í lengri viðskiptum. Hlutabréfið lokaði á þriðjudag í 19.30 dali á hlut, sem er 4.6% hækkun fyrir þingið.

Hér er hvernig Rivian stóð sig á tímabilinu, samanborið við áætlanir greiningaraðila eins og Refinitiv tók saman:

• Leiðrétt tap á hlut: $1.73 á móti $1.94 áætlað
• Tekjur: $663 milljónir á móti $742.4 milljón áætluðum

Fyrirtækið greindi frá leiðréttu tapi fyrir vexti, skatta, afskriftir og afskriftir upp á tæpa 5.2 milljarða dala árið 2022, minna en áætlun um 5.4 milljarða dala tap í nóvember.

Fyrir árið 2023 spáði Rivian ökutækjaframleiðslu á 50,000 ökutækjum. Það væri u.þ.b. tvöföld upphæð síðasta árs en undir væntingum um u.þ.b. 60,000, eins og nokkrir sérfræðingar á Wall Street hafa áætlað.

„Aðfangakeðja heldur áfram að vera helsti takmarkandi þátturinn í framleiðslu okkar; á fjórðungnum lentum við í margra daga tapi framleiðslu vegna birgðaskorts. Við gerum ráð fyrir að áskoranir í birgðakeðjunni verði viðvarandi fram til 2023 en með betri fyrirsjáanleika miðað við það sem upplifði árið 2022,“ sagði fyrirtækið. í bréfi sínu til hluthafa.

Rivian sagðist búast við að ná jákvæðum hagnaði árið 2024. Hreint tap á fjórða ársfjórðungi var 1.7 milljarðar dala - minni afkoma en 2.5 milljarða dala tap sem það tilkynnti ári áður.

Niðurstöðurnar fylgja erfiðum tímum fyrir ræsingu rafbíla sem hafa falið í sér hægari framleiðslu en búist var við, óvæntan verðþrýsting og áætlanir að segja upp 6% starfsmanna í tilraun til að spara reiðufé.

Rivian einbeitir sér að því að auka framleiðslu á R1 vörubílnum sínum og jeppa sem og rafknúnum sendiferðabíl sem það smíðar fyrir Amazon, stærsti einstaka hluthafi þess.

Í lok síðasta árs átti fyrirtækið um 12.1 milljarð dala eftir í handbæru fé, en það lækkaði úr 13.8 milljörðum dala í lok þriðja ársfjórðungs og 15.5 milljörðum dala þann 30. júní. Fjármagnsútgjöld á fjórða ársfjórðungi voru 294 milljónir dala samanborið við 455 milljónir dala á fyrra tímabilinu.

Rivian sagði þó að verðbólga hafi verið þáttur í aðfangakeðjunni sinni, mun það halda áfram að gera ráðstafanir til að auka framleiðslu og draga úr efniskostnaði með því að minnka verkfræði og bílahönnun sína, ásamt viðleitni til að draga úr kostnaði í atvinnuskyni.

Væntanleg R2 líkan fyrirtækisins, til dæmis, mun nota einfaldað samsetningar- og innkaupaferli til að ná „verulega lægri kostnaðarskipulagi,“ sagði forstjóri RJ Scaringe í símtali við sérfræðinga í kjölfar afkomuskýrslunnar.

Hann bætti við að bílaframleiðandinn sé „í allt annarri stöðu með framboðskeðju okkar í dag“ miðað við fyrir ári síðan, sem mun hjálpa fyrirtækinu að framkvæma „árásargjarnari kostnaðar- og verðlagningu“ ráðstafanir.

„Þetta verður ekki endilega línuleg leið á næstu misserum en við munum byrja að sjá þessi áhrif strax á fyrsta ársfjórðungi þegar við byrjum að draga úr efniskostnaði í farartækjum okkar og tæknikynningum,“ sagði fjármálastjórinn. Lögreglumaðurinn Claire McDonough.

- Phil LeBeau frá CNBC lagði sitt af mörkum til þessarar skýrslu.