Hlutabréf lækka þar sem framleiðsluspá 2023 missir marks

Rivian (RIVN) hlutabréf eru að lækka eftir að rafbílaframleiðandinn greindi frá misjafnri niðurstöðu á fjórða ársfjórðungi og framleiðsluspá sem fór framhjá marki. Fyrirtækið sagði að ný framleiðsluspá þess fyrir árið 4 verði 2023 farartæki, undir áætlunum sérfræðinga um um 50,000 einingar. Rivian spáir einnig leiðréttu EBITDA tapi fyrir árið 63,000 upp á 2023 milljarða dala, aðeins meira en áætlanir um 4.3 milljarða dala.

Frá sjónarhóli afhendingar greindi fyrirtækið frá því að á fjórðungnum hafi það framleitt 10,020 bíla og afhent 8,054. Fyrir árið framleiddi Rivian 24,337, en það vantaði naumlega út spá sína fyrir 2022 fyrir 25,000 einingar, sem var jákvæð þróun fyrir fyrirtækið í ljósi erfiðleika þess á fyrstu framleiðslustigi og hiksta í aðfangakeðjunni. Það afhenti 20,332 einingar á árinu.

Rivian sagði að framleiðsla væri enn í vegi fyrir aðfangakeðju og varahlutum. „Aðfangakeðja heldur áfram að vera helsti takmarkandi þátturinn í framleiðslu okkar; á fjórðungnum lentum við í margra daga tapi framleiðslu vegna birgðaskorts. Við gerum ráð fyrir að áskoranir aðfangakeðjunnar verði viðvarandi fram í 2023 en með betri fyrirsjáanleika miðað við það sem upplifði árið 2022,“ sagði Rivian í hluthafabréfi sínu.

Fyrir fjórða ársfjórðung greindi Rivian frá eftirfarandi tölum fyrir efstu og neðstu línuna:

Rivian tilkynnti um 1.72 milljarða dala tap á fjórðungnum, aðeins betra en áætlanir gerðu ráð fyrir, og fyrir árið 2022 tilkynnti Rivian leiðrétt EBITDA tap upp á 5.22 milljarða dala, undir spá sinni um 5.45 milljarða dala fyrir árið.

Í lok þriðja ársfjórðungs tilkynnti Rivian að það væri með 114K forpantanir fyrir R1T og R1S farartæki sín, þó að það kom á óvart að fyrirtækið sagði að það myndi ekki lengur gefa út forpöntunargögn framvegis.

Hvers konar leiðbeiningar um forpantanir eru samt mikilvægar. „Með þessu þjóðhagsbakgrunni og afgreiðslutöfum er yfirvofandi spurning á götunni hvort neytendur séu að hætta við pantanir vegna annað hvort mýkra þjóðhagsbakgrunns eða einfaldlega, núverandi framleiðsluframleiðsla Rivian tekur svo langan tíma og hvort það sé áþreifanleg hraðaupphlaup á þessu sviði “ sagði Wedbush sérfræðingur Dan Ives.

Saga heldur áfram

Rivian bauð bókunarhöfum sínum nokkrar jákvæðar fréttir, þar sem fyrirtækið spáir því að Max Pack rafhlöðuafbrigði verði fáanleg fyrir bæði R1T pallbílinn og R1S jeppa frá og með haustinu 2023. Max Pack eykur drægni R1T í 400 mílur (frá 350 í stóra pakkanum) og R1S í 390 mílur (samanborið við 340 fyrir stóra pakkann).

Hvað varðar gjaldeyrisforða greindi Rivian frá því að það væri með handbært fé og varasjóði upp á 12.01 milljarð dala samanborið við 13.3 milljarða dala handbært fé og jafnvirði í lok síðasta ársfjórðungs. Rivian gerir ráð fyrir að fjármagnsútgjöld nái 2 milljörðum Bandaríkjadala árið 2023, sem felur í sér fjárfestingar í væntanlegri aðstöðu sinni í Georgíu.

-

Pras Subramanian er blaðamaður Yahoo Finance. Þú getur fylgst með honum áfram twitter og á Instagram.

Fyrir nýjustu afkomuskýrslur og greiningu, afkomuhvísl og væntingar, og afkomufréttir fyrirtækja, smelltu hér

Lestu síðustu fjármála- og viðskiptafréttir Yahoo Finance

Sæktu Yahoo Finance appið fyrir Apple or Android

Fylgdu Yahoo Finance á twitter, Facebook, Instagram, Flipboard, LinkedInog Youtube