Vélarnar sem smíða vélar, Porsche vs Tesla

Það eru vísbendingar um að neytendur kjósa rafknúin ökutæki fram yfir sambærilega bíla og vörubíla með brunahreyfli. Það er mikið mál fyrir bílaframleiðendur og fjárfesta.

Forráðamenn Porsche tilkynntu á mánudag að sala á Taycan, næstu kynslóð rafknúinna ökutækis á heimsvísu, hefði farið fram úr hinum helgimynda 911. Það eru tímamót. EV tímabilið er komið.

Fjárfestar ættu að íhuga að kaupa Tesla
TSLA
(TSLA). Leyfðu mér að útskýra.

Það var enginn vafi á því að viðskiptavinir Porsche myndu að lokum velja Taycan fram yfir ICE bíla. Það kemur á óvart hversu fljótt þeir náðu að stökkva.

Í 70 ár hefur Porsche 911 verið hátind þýskra sportbíla. Frosklík framhlið hans og breiður afturendinn hefur varla breyst síðan 1963. Þetta hönnunarmál hafði áhrif á alla Porsche síðan, allt frá jeppum, Cayenne og Macan, til Panamera, fjögurra dyra fólksbíls, til Taycan, fyrsta áhlaupið inn í EVs.

Þegar Porsche setti Taycan Turbo á markað árið 2019 fóru sérfræðingar strax að úthrópa malbiksrífunarskrímslið sem Tesla-dráp. Sambandið reyndist samlífara. Sléttur fjögurra dyra sportbíllinn á margt sameiginlegt með topplínunni Tesla Model S. Báðir bílarnir nýta kosti rafbíla. Tafarlaust tog og lág þyngdarpunktur sem þungur rafgeymir íþyngja gera bílana hraðvirka og ofboðslega klístraða í beygjum. Þeir settu bros á andlit viðskiptavina.

Rithöfundar kl Bíll og bílstjóri Tímaritið sagði að Taycan setti viðmið fyrir ánægju ökumanna.

Taycan er líka fullur af Tesla-líkum EV ósamræmi.

Bíllinn er með „túrbó“ merki en hann er ekki með túrbóhleðslu eða bensínvél fyrir það mál. Taycan er með fjórhjóladrifskerfi sem gerir 616 tímaöfl, nóg til að ýta bílnum úr 0-60 mph á innan við 3 sekúndum, en samt sem áður framleiða rafmótorar engar gróðurhúsalofttegundir.

Og með verð á bilinu $84,050 til $186,350 er bíllinn mikill peningaframleiðandi fyrir Porsche.

Fyrirtækið seldi 41,296 Taycans árið 2021, á móti aðeins 38,464 911 og 30,220 Panamera. 911 og Panamera eru sambærilegir hvað varðar frammistöðu og verð.

Óvænt eftirspurn eftir rafbílum hjá Porsche þýðir að fyrirtækið flýtir fyrir framleiðsluáætlunum og fjárfestingum. Það leiðir líka til markaðsherferðar. Volkswagen (VWAGY), foreldri Porsche er að fara all-in á rafbílum.

General Motors
GM
(GM), Ford (F), Volkswagen og aðrir eyddu 248 milljónum dala árið 2021 í rafbílaauglýsingar, sem er fjórföldun frá 2020 og 2019, samkvæmt skýrslu í síðustu viku kl. Bloomberg.

Þessi nýja eyðsla staðfestir viðskiptamódelið hjá Tesla. Stórir eldri bílaframleiðendur hafa nú viðurkennt að stjórnendur höfðu rangt fyrir sér varðandi eftirspurn neytenda eftir rafbílum, ættleiðingarhlutfall og kjör.

Það setur þá líka í bindindi: Þeir munu ekki hafa nægar birgðir til að fullnægja eftirspurn áfram. Þetta gagnast Tesla, sem er augljós framleiðsluleiðtogi.

Tesla smíðaði 930,422 rafbíla árið 2021, 87% aukning frá því fyrir ári síðan, samkvæmt fréttatilkynningu í byrjun janúar. Og fyrirtækið í Austin, Tex., er kannski nokkra daga frá því að opna stórar nýjar framleiðslustöðvar í Texas og Berlín í Þýskalandi. Framleiðsla árið 2022 gæti orðið 1.6 milljónir eininga.

Þetta kemur þar sem framleiðsla hjá Tesla Shanghai er að aukast. Samkvæmt drónaupptökum sem birtar voru á YouTube framleiðir kínverska verksmiðjan eina nýja Tesla Model Y á 38 sekúndna fresti.

Tesla er víða misskilið.

Fyrst var fyrirtækið brautryðjandi í notkun rafbíla með því að búa til farartæki sem virtist stangast á við rökfræði. Hann var duglegur en samt afskaplega fljótur og skemmtilegur í akstri. Síðan sneru verkfræðingar Tesla áherslu sinni að því að fullkomna framleiðsluferlið. Þeir byggðu betri vél til að smíða vélina. Hin ótrúlega framleiðni Tesla Shanghai er til marks um þetta ferli.

Fyrirtækið mun birta uppgjör fyrir fjórða ársfjórðung og ársfjórðung þann 26. janúar. Elon Musk, framkvæmdastjóri segir að hann muni uppfæra framleiðslu- og vöruáætlanir fyrir restina af árinu. Þessi uppfærsla ætti að neyða sérfræðinga til að hækka sölu- og hagnaðarspár sínar. FactSet bendir á að núverandi samstöðuframleiðsla fyrir árið 2022 sé aðeins 1.2 milljónir eininga.

Rafbílar eru framtíð bíla og Tesla er í bestu stöðu til að afhenda einingar. Langtímafjárfestar ættu að íhuga að bæta við nýjum stöðum.

Til að læra hvernig á að bæta árangur þinn á markaðnum verulega með því að kaupa kauprétt á hlutabréfum eins og Ford og Tesla, farðu í tveggja vikna prufu til sérþjónustunnar minnar, Taktískir valkostir: Ýttu hér. Félagsmenn hafa þénað meira en 5x peningana sína á þessu ári.