Tommy Paul fyrirsagnir nýjustu New Balance FuelCell 996v5 tennisskóna

Færa og klippa. Það er það sem bandaríski tennisleikarinn Tommy Paul segist elska við algerlega uppfærða og nýútgefna New Balance FuelCell 996v5 tennisskóna.

„Þetta er algjörlega nýr skór sem er frábær þægilegur og með tonn af stöðugleika þannig að ég get hreyft mig um allan völlinn og veit að ég er studdur,“ segir Paul, sem er í 35. sæti heimslistans.

En að komast á þann stað tók nóg af verkfræði og hönnun. Josh Wilder, vörustjóri tennis hjá New Balance, sem kom út í janúar, segir að 996 serían hafi alltaf einbeitt sér að því að vera lágt við jörðina, „sportbílahraðaskór fyrir leikmenn sem eru að elta hvert stig. Áherslan á uppfærsluna var að veita viðbótarpúða og snúningsstöðugleika þannig að leikmönnum fyndist ekki vera að botna í FuelCell froðuna eða að þeir komist ekki aftur í stöðu.“

Samt sem áður vildi New Balance ekki víkja frá hinni hröðu dómstólatilfinningu sem 996v4 var þekktur fyrir. "Við prófuðum fullt af mismunandi staflahæðum í framfæti og hæl og fundum hamingjusaman miðil með því að bæta aðeins við tveimur millimetrum í gegn," segir Wilder. „Í slitprófunum okkar með bæði atvinnumönnum og áhugamönnum, staðfestum við sama dómstilfinning og forverinn á meðan við bættum aðeins við hálfa eyri samtals.

Þessir tveir millimetrar til viðbótar af FuelCell froðu bættu þægindin á 996 skuggamyndinni, en veitti samt nægan aðskilnað á milli grunnlínu Fresh Foam X Lav V2 gerðarinnar.

Fyrir snúningsstöðugleika fékk tennisliðið hugmyndir að láni frá körfubolta. Nýr TPU kjúklingafótur kemur fram í 996v5 (áberandi í frumraun litavalsins), hönnun sem er fengin að láni frá fyrsta New Balance körfuboltaskónum frá Kawhi Leonard, OMN1S. „Við notuðum nákvæmlega sama skaftið og komumst að því að það veitti aukinn snúningsstöðugleika þegar klippt var út,“ segir Wilder, „svo við þurftum ekki að bæta við fullt af styrkingarstuðningi í efri hlutanum og fórna öndun og þyngd.

Til að vinna frekar að hliðarstöðugleika hækkuðu hönnuðir einnig millisólinn í framfótinum og bættu við bankahlutum til að koma í veg fyrir að skórinn snúist. Innan þess efra er lágmarks styrkingarpakki undir möskva vanmetinn miðað við fyrri gerðir þökk sé viðbótum annars staðar.

Fyrir efri hlutann er 996v5 með bólstraðri tungu og notar lágmarks PU-viðnámsvörn til að tryggja að skórinn hitti á alla punkta í hraðamiðaðri hönnun.

Þessi hugmynd um hraðskreiðan sportbíl var meira en hönnunarsiðferði. Það var fagurfræðilegur innblástur. „996v5 okkar tekur hönnunarvísbendingar frá F1 bílum og oddhvassum hagnýtum hönnunarþáttum sem þeir nota,“ segir Wilder. Hælahnappurinn á millisólanum verður málaður í framtíðarlitum til að líta út eins og bremsuljósin á bílnum og dökkunargrafíkin á „N“ merkinu og bylgjulínurnar á millisólanum og efri möskva er ætlað að kalla fram „brotstilfinningu“ -hálshraði.“ Viðbótarupplýsingar fyrir kappaksturshönnun munu birtast í litavali sem koma á markað á seinni hluta ársins 2023.

Og Paul mun vera þarna til að klæðast þeim öllum og þjóna sem andlit herferðar nýju strigaskóranna. „Það er frábært, ég elska að vera með vörumerki sem gerir mér kleift að hafa svo mikið inntak í vöru,“ segir Paul. „Þetta staðfestir bara að þeim þykir mjög vænt um mig sem manneskju en ekki bara íþróttamann.