UVEye útvegar „MRI“ bifreiða fyrir viðskiptavini bílaþjónustu, söluaðila

Bandarískir neytendur hnykkja á nokkrum tegundum af upplifunum hjá bílaumboðum, en hér er stór: Þeir fá ökutæki sitt skoðað á viðgerðarakrein og þjónusturitarinn kemur til baka með lista yfir vandamál jafnlangan handlegginn.

Þú gætir hafa tekið ökutækið inn fyrir fyndið hljóð frá frambremsu til vinstri, þá kemstu að því að þú gætir líka þurft ný dekk, vélstillingu og ó já, það lítur út fyrir að hljóðdeyfirinn þinn sé að ryðga í gegn.

UVEye getur ekki lofað að taka áhyggjur af svona alltof dæmigerðri upplifun fyrir bílaeigendur á umboðum. En gangsetning General Motors-studd skoðunarhugbúnaðar er á góðri leið með að veita viðskiptavinum skjóta upplifun, yfirgripsmeiri og gagnastryggðari skrá yfir vandamál ökutækis þeirra en verið hefur tiltækt og vegvísir að meiri arðsemi þjónustu fyrir söluaðila.

„Þetta er eins og ytri segulómun á bílnum,“ útskýrði Yaron Saghiv, yfirmaður markaðsmála hjá ræsifyrirtækinu Tel Aviv, Ísrael.

Reyndar fer bíll sem verður fyrir UVEye bókstaflega á nokkrum sekúndum í gegnum hlið sem samanstendur af skynjurum, myndavélum og tölvum sem meta nánast samstundis líkamlegt ástand ökutækisins og gera vélrænt mat líka. Gervigreind og vélanám auka allt með því að taka saman myndirnar og önnur gögn og fylla út skilning á því sem er að gerast í hlutum farartækisins sem er ekki hægt að sjá. Umboðið gefur út skýrslu sem lýsir öllu sem þarfnast athygli, með myndum og gögnum.

„Þú sérð allt ástand undirvagnsins, þar með talið ryð, brotna hluta eða leka, og þjónusturáðgjafinn getur útskýrt nákvæmlega hvað þú sérð,“ sagði UVEye forstjóri og annar stofnandi Amir Hever. „Þú færð nákvæmar upplýsingar um hvert einasta dekk sem þú ert með, til dæmis: skurði, slit. Og líka allt að utan. Hvernig er ástand ökutækisins? Hvað þarf að þjónusta? Hvað þarf að skipta út? Þú færð fullan skilning."

Fyrir það sem stjórnendur sögðu að væri „lítið uppsetningargjald“ og mánaðarlega áskrift sem kostar sölumenn $ 3,000 til $ 5,500 á mánuði fyrir hvert hlið, hefur UVEye verið sett í að minnsta kosti nokkur hundruð bandarísk umboð nú þegar. Það var áður en nýlega tilkynnt var um samning fyrirtækisins um að veita UVEye til CarMax fyrir kaupendur bíla sem seldir voru á uppboði.

„Tilgangur CarMax er að knýja fram heiðarleika með því að vera heiðarlegur og gagnsær í öllum samskiptum,“ sagði Dave Unice, varaforseti vörusölureksturs CarMax, í fréttatilkynningu. „Samstarf okkar við UVEye gerir okkur kleift að efla þetta verkefni með því að veita söluaðilum mjög nákvæmar myndir af uppboðsbílum á netinu.

GM Ventures fjármagnsfyrirtæki General Motors samþykkti á síðasta ári að aðstoða við að fjármagna þróun og markaðssetningu UVEye kerfisins.

„Þetta gefur meiri trúverðugleika og hærra lokagengi og að lokum meiri kaup og meira traust [neytenda] til söluaðila,“ sagði Saghiv.

Hever bætti við: „Við viljum ekki að [salar] selji þig of mikið, en við viljum tryggja að ökutækið sem þú keyrir sé öruggt í notkun. Þess vegna eru það ráðleggingar okkar að skipta aðeins út hlutum ef það gæti verið öryggisvandamál eða það er mikilvægt kerfi.“